Неомосквич

Созданный на территории завода «Москвич» одним из немногих крупных предприятий в черте столицы, но при этом выпускает весьма доступные автомобили Renault Logan. Разговоры о необходимости реорганизации умирающего завода «Москвич» начались еще до кризиса, а в 1997 году было создано СП «Автофрамос», в котором участвует правительство Москвы и концерн Renault. Потом был кризис, а вслед за ним всплеск интереса к отечественным машинам и спад спроса на иномарки. Все финансовые и юридические формальности были улажены только к 2004 году, когда АЗЛК окончательно остановился, а тем временем в простаивающих цехах так и недостроенного моторного завода начался монтаж оборудования для производства засекреченного проекта с кодовым названием Х90. Первоначально предполагалось, что машина будет стоить 5000 евро, затем цифру немного скорректировали, а весной 2005 года, когда с проекта «сдернули покрывало» и запустили производство, базовая цена Renault Logan составила 8999 долларов. Согласитесь, тоже немного, даже для базовой комплектации.

Ценовой диапазон Renault Logan традиционно начинается там, где заканчиваются цены на самые дорогие «Лады». В результате Logan является одной из самых дешевых иномарок, не считая китайских, что и обеспечило Renault резкий рост продаж. В 2006 году продажи Renault выросли более чем вдвое, и марка поднялась с 11 места сразу на 7-е. В силу низкой цены Logan приглянулся как начинающим молодым водителям, так и людям предпенсионного возраста, а также на него переориентировалось очень много таксопарков. Главные доводы для покупки: невероятно просторный для своего класса салон и очень комфортная, энергоемкая подвеска, созданная специально для стран с плохими дорогами.